ເບກລໍ້ Universal ທີ່ເປັນຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ, ແມ່ນເພື່ອຮັບຮູ້ການສົ່ງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນມຸມທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງທິດທາງຂອງສາຍ shaft ໄດ, ມັນແມ່ນລະບົບການຂັບຂີ່ລົດຍົນຂອງອຸປະກອນສົ່ງໄຟຟ້າທົ່ວໄປ "ຮ່ວມກັນ. "ອົງປະກອບ.ເບກລໍ້ Universal ແລະ shaft ຂັບປະສົມປະສານ, ຮູ້ຈັກເປັນອຸປະກອນສົ່ງຮ່ວມກັນທົ່ວໄປ.ອຸປະກອນລະບົບສາຍສົ່ງເບກລໍ້ Universal ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປແລະ shafts ຂັບ, ແລະບາງຄັ້ງສະຫນັບສະຫນູນລະດັບປານກາງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນບາງຕໍາແຫນ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 1-ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ;2- shafts ຂັບ;3- ເພົາຂັບດ້ານຫນ້າ;4- ສະຫນັບສະຫນູນລະດັບປານກາງ.ໃນການສອດຄ່ອງທົ່ວໄປ, ການຫມູນວຽນຂອງອົງປະກອບຫນຶ່ງ (shaft ຜົນຜະລິດ) ປະມານ shaft ຂອງຕົນເອງແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍການຫມຸນຂອງພາກສ່ວນອື່ນ universal joint (shaft input) ປະມານ shaft ຂອງຕົນ.
ເບກລໍ້ Universal ໃນທິດທາງຂອງ torsion ບໍ່ວ່າຈະມີຄວາມ elasticity ຈະແຈ້ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນ rigid universal joints ແລະ flexible universal joints.ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ແຂງສາມາດແບ່ງອອກເປັນຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມໄວບໍ່ເທົ່າກັນ (ໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບປະເພດ shaft ຂ້າມ), quasi-equal speed universal joints (ເຊັ່ນ: duplex universal joints) ແລະຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມໄວເທົ່າທຽມກັນ (ເຊັ່ນ: ປະເພດ ball-cage universal joints) ສາມ. .ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ມຸມລະຫວ່າງສອງ shafts ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍເບກທົ່ວໄປແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສູນ, ແລະ shafts ຜົນຜະລິດແລະ input ເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວເປັນລ່ຽມຕົວປ່ຽນແປງທັນທີ, ແຕ່ຄວາມໄວມຸມສະເລ່ຍແມ່ນເທົ່າທຽມກັນ.
ປະເພດ Cross-axis rigid universal joints ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຂອງສ້ອມຮ່ວມກັນທົ່ວໄປ, shaft ຂ້າມ, ເຂັມ roller bearing, ປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ຊຸດຂອງງ່າຍດາຍ, ການປົກຫຸ້ມຂອງ bearing ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ.ຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກມີດັ່ງນີ້: ຫນຶ່ງຂອງສ້ອມທີ່ຫມູນວຽນເຮັດໃຫ້ສ້ອມອື່ນ rotate ຜ່ານ shaft ຂ້າມ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນສາມາດ swing ປະມານສູນກາງຂອງ shaft ຂ້າມໃນທິດທາງໃດ.ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການພືດຫມູນວຽນ, rollers ເຂັມຢູ່ໃນ bearings ເຂັມສາມາດ rotate ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ friction.shaft ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພະລັງງານ input ເອີ້ນວ່າ shaft input (ຍັງເອີ້ນວ່າ shaft active), ແລະ shaft output ໂດຍຮ່ວມກັນທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ shaft ຜົນຜະລິດ (ຍັງເອີ້ນວ່າ shaft ຂັບເຄື່ອນ).ເບກທົ່ວໄປເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ມີມຸມລະຫວ່າງແກນຂາເຂົ້າແລະຂາອອກ, ບ່ອນທີ່ຄວາມໄວເປັນລ່ຽມຂອງສອງເພົາບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງເພົາຂາອອກແລະອົງປະກອບຂອງສາຍສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນ. ຊີວິດຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານັ້ນ.ມັນໝາຍເຖິງເບຣກທົ່ວໄປທີ່ສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍຄວາມໄວເປັນລ່ຽມທັນທີທີ່ເທົ່າກັນໃນມຸມທີ່ຖືກອອກແບບ ແລະຢູ່ທີ່ປະມານຄວາມໄວເປັນລ່ຽມທັນທີທັນໃດໃນມຸມອື່ນ.ມັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນ:
(a) Duplex type quasi-equal speed universal joints.ມັນຫມາຍເຖິງການຮ່ວມທົ່ວໄປທີ່ຄວາມຍາວຂອງ shaft ຂັບໃນ universal joint speed drive ແມ່ນສັ້ນລົງເປັນຕໍາ່ສຸດທີ່.
b) Bump type quasi-isochronous joints ທົ່ວໄປ.ໂດຍສອງຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປແລະສອງຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງອົງປະກອບຕໍາ.ທັງສອງຕໍາແມ່ນທຽບເທົ່າກັບ shaft ຂັບປານກາງແລະສອງ pins ຂ້າມໃນອຸປະກອນຮ່ວມ duplex universal.
(c) ຂໍ້ຕໍ່ປະເພດສາມເຂັມ quasi-isochronous ທົ່ວໄປ.ມັນປະກອບດ້ວຍສອງ shafts ສາມ pin, ສ້ອມ eccentric shaft ການເຄື່ອນໄຫວແລະ fork shaft eccentric ຂັບເຄື່ອນ.
(d) Spherical roller type quasi-isokinetic universal joint.ມັນປະກອບດ້ວຍ shaft pin, roller spherical, shaft ຮ່ວມກັນທົ່ວໄປແລະກະບອກ.ມ້ວນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຕາມແກນໃນຮ່ອງ, ຫຼິ້ນບົດບາດຂອງ spline ການຂະຫຍາຍຕົວ.Roller ແລະ groove ຕິດຝາສາມາດໂອນແຮງບິດ.ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ shafts ຜົນຜະລິດແລະ input ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ universal brake motion ສົ່ງໃນຄວາມໄວເປັນລ່ຽມສະເຫມີເທົ່າທຽມກັນ.
ເວລາປະກາດ: Feb-19-2024